近日， 厦门翔安国际机场航站区陆侧交通工程项目顺利通过竣工验收。
该项目总投资约 9.1亿元，构建起 “下穿跑道、上跨轨道”的三层立体交通格局，未来将成为 厦门翔安国际机场衔接外部路网的关键通道，同时也刷新 福建省内下穿通道结构断面最大宽度的新纪录。
现场揭秘：
飞机地铁汽车同时“跑”！
厦门翔安国际机场
这条通道有多牛？
据厦门城投公司相关负责人介绍
航站区陆侧交通工程
属于厦门翔安国际机场
综合配套体系中的关键一环
项目地处 航站楼与西工作区之间，主要建设内容包括 西进场路地道、南北工作地道及中央地块连通通道（预留）。作为机场航站区的重要配套基础设施，项目建成后，将有效疏通航站区陆侧交通网络，为厦门翔安国际机场投用及周边片区开发提供有力支撑。
此次通过竣工验收的工程
具有体量大、技术复杂、
综合性强等特点
其中
西进场路地道全长447米
设置双向14车道
结构横断面宽度约101米
相当于30多层的高楼横着放
是目前省内
断面规模最大的下穿通道
完全扛得住
未来进出机场的 “大流量”
该地道从机场西垂滑跑道下方穿过，同时上跨轨道交通3号线和4号线，形成三层立体交通体系。建成后，它将成为 厦门新机场西侧的主要进出通道，承担起航站区与外部交通快速转换的重要功能。
也就是说，这条地下通道是中间层，上面是飞机跑道，用来给飞机“走”，下面还有一层，未来要穿行地铁3号线和4号线。
值得一提的是， 除了主进出场通道，项目 同步建设的南、北工作地道，也为机场运行保障和片区开发预留了更充足的交通条件。
据项目负责人介绍
项目建成后
不仅有助于完善
航站区内部交通系统
也将进一步优化片区路网结构
增强周边地块联动开发能力
推动在建、拟建项目提速落地
持续改善机场片区投资发展环境
海峡导报记者 余健平 通讯员 喻柏菲
综合 厦视新闻
编辑 陈思亲
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